第49章 伏击与反伏击上（第1页）

第二天一早高阳神清气爽的起床，洗漱完毕简单用过早餐之后，坐上迷彩悍马在十几名雇佣兵的保护下向油矿区开去。

前后三辆悍马在新修好的水泥路上疾驰而过，带起大片尘土。

路上头顶篮子行走的，赶走牛车的全都急忙靠边，害怕被挂着蹭着。

这条路是高阳出钱修的，当初是为了掩饰从国内买来的巨量水泥和施工器械的去处，从矿区一直修到了距利伯维尔还有几十公里的地方和该国的主要公路接上了。

当然俩百来公里的路用不了这么多水泥，不过也没什么人会去查水泥去哪了。

高阳和当地政府商议将原先的土路翻新成宽阔的水泥路，高阳拥有10年的运营权，10年之后政府收回这条路的运营权。

这条路已经成为当地的主要交通干道。

双方规定，该国平民和政府使用这条公路时不得收费。

一般来说这种条件下只有国家之间的援助才会去建，只不过高阳在乎的不是这点小钱，他只是想找个借口而已。

而且，如果10年之后高阳还要为这么点小事情烦恼，那原点落在他手里真的是老天瞎了眼了。

这条路修的很宽，按照双向四车道标准修建。

修路的时候还发生了一件趣事。

以前在国内的时候就听说过非洲兄弟们都是按时上班按时下班，绝对不会多干一分钟。

高阳没想到自己也亲眼目睹了一回。

当时高阳吃过晚饭想到工地上看一看，到了之后发现一个人都没有了，器械、材料全都堆放在一起也没人管。

高阳当时抽了抽眼角没说什么，当天晚上就把所有负责人和管理人员都叫到一起开会。

这条路建的时候是分段包干式，分成几个几十公里的小段由当地不同的建筑公司承建。

高阳在会上表示，最先建好的一段在验收合格之后给与3倍的工程款，第二名和第三名给与2倍的工程款，剩下的按合同规定的付钱，这个决定极大的激发了建筑公司的热情！

当天晚上整个工地上都是机器轰鸣，人流涌动。

最快的一家建筑公司比原计划快了近一个半月完工！

看来并不是非洲兄弟们太懒，而是诱惑还不够啊。

坐在悍马车上，看着公路两旁茂密的丛林飞速后退，带着浓郁森林气息的风迎面扑来，丛林中不时传出来不知名野兽的叫声，高阳感觉自己很有成就感。

车队很快来到河边渡口，这个时间这里已经非常拥堵了。

因为高阳拒绝别的公司使用这条公路，其它公司只能用水运的方式来进行运输。

这就导致这个小小的渡口变的非常繁忙，各种车辆人员物资拥挤在一起，到处都是垃圾，噪音刺耳犹如印度的集市一般喧嚣。

车队开到自己公司的泊位前，负责渡轮的雇佣兵已经把船准备好了，悍马车直接开上了渡轮向对岸驶去。

负责给高阳开车的是之前第一次来非洲时候的雇佣兵队长詹姆斯，他已经有过三次的轮休了。

最近因为高阳对矿区其它公司采用断路的手段，加上他在河对岸发现了油田，矿区的这些公司都对高阳恨之入骨，这次高阳去油矿视察由他亲自负责安全工作。

这条河在这里并不是很宽，渡轮大概用了不到10分钟就开到了对岸。

这里有高阳公司修建的一个泵油码头，一条几十公里长的输油管线从油矿区一路修过来在这里装上小型浅水油轮，再由这些小油轮一路顺流直下走河道一直开到利伯维尔通过油泵转载到高阳公司旗下的巨型远洋油轮上面。

当然量很少，每个月都不超过9万桶，和公路一样都是起到一个装饰作用。

剩下的主要是靠高阳用储存空间把油轮装满。