第81章 太阳日134（第2页）

他说道，“继续。”

接着他转向房间里的一面大显示屏说道，“莫里斯，推进器呢？”

肯尼迪航太中心发射平台运行主管莫里斯·斯坦皱了皱眉。

“我们的进度落后了。”

他的回答非常直截了当，“不过其实是SpaceX的进度落后了。

上周我们收到了第一发红色猎鹰，目前正在进行最终检查。

但是他们翻新第二发推进器的作业进度已经落后整整两周了，第三发则几乎没有任何动静。

他们总是在强调他们保证会赶在最后期限之前完工，不过我现在反正是看不出来他们打算怎么把活及时干完。”

“所以，”

泰迪问道，“提早发射是没指望了咯？”

莫里斯摇了摇头。

“没戏。”

他答道，“我的团队估计斯雷普尼尔二号飞行器会推迟大约一周发射，三号则会推迟三个星期。

如果JPL那里的进度出了问题的话可能还要更久。”

这时泰迪转向另一面显示屏，上面显示着此刻正身处加利福尼亚办公室的布鲁斯·吴。

“布鲁斯，你怎么样？你们的进度总不会有问题吧？”

布鲁斯耸了耸肩。

“我们遇到了些阻碍。”

他说道，“不过我们对此早有准备，在原始计划中预留了充足时间。

当然不可能提早完工；但是只要接下来避免发生重大失误，我们就应该能够按时交付全部三枚飞行器。”

“不错。”

泰迪答道，“话说飞行器载荷怎么样了？”

“全部三枚斯雷普尼尔补给飞行器都使用了相同的翻滚式着陆设计。”

布鲁斯答道，“各自都搭载了漫游车导航系统能够识别的应答机，这样就能帮助引导马克驾驶改造后的漫游车驶向飞行器着陆地点。”

“每艘飞行器只能将不到一公吨的物质运至火星——这个重量只相当于一趟标准补给任务运载量的十分之一。

其中五百千克是有效载荷，而载荷中有四百千克是食物，正常情况下能为四名航天员提供三百天左右的口粮。”

“而载荷中剩余的一百千克重量则包含斯雷普尼尔一号与三号所搭载的无线电系统备件，二号则是一件为沃特尼准备的附带防破损头盔的备用飞行服，还有三个飞行器各自携带的备用居住舱帆布与密封剂，剩下的空间还可以再塞进一点杂七杂八的东西。”

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“最后还有一点，我们会调整三个飞行器机载无线电系统的配置，这样它们就能代替Hermes进行探路者的信号中继。

当然这只在着陆前四个月左右才会开始发挥效果，但是有总归比没有要好。

甚至我们还计划要在发射后进行软件调整，能让这三枚飞行器组合成一个飞行的无线电天线阵列，以此对数据传输进行纠错并增加火星至地球的数据带宽。

不过飞行器间存在时间差导致对向传输无法得到改善，还是十分遗憾。”