第96章 这便是天才啊求订阅（第1页）

起始点的高度限制是2700米，只要过这个点的时候，高度不小于2700米就行，下得快，下得慢没什么分别的。

现在还处于直飞起始点的阶段，航路是直线。

这个阶段操纵还相对简单些，在此期间，将高度下完，就不必在DME弧的阶段，一边下降，一边转弯了。

DME弧这段的工作量太大，需要尽可能地将可以做的事提前完成，以求DME弧的操纵期间能够将所有精力放在其中。

韩起维持了高度层改变的方式，同时趁着这段时间将补充简令做了一下。

之前的简令都是按着19号盲降来做的。

“3600米，过渡高度层，修正海压1022。”

飞机通过过渡高度层的时候，徐显在操纵，韩起就扮演起了那个PM的角色，兢兢业业地将三处高度表地气压修正值调到1022，并且进行确认。

“进近检查单！”

徐显宣布道。

之前还飞得有些散漫，真到了认真工作的时候，徐显顿时集中起来了精神。

“进近检查单......”

韩起拉长了自己的声音，他倒是期待起了徐显的表现来：“高度表核实1022，1，2，3，检查！

航道，频率检查！

咱们是VOR进近，航道190，频率117.7，两侧核实！”

在MCP板左右两侧都有输入航道的旋钮，机组必须核实两侧双侧航道正确，否则，截错航道，那就是滑天下之大稽了。

同时中央控制台双侧的导航调谐面板也需要确认，必须保证VOR频率正确。

要是出现VOR频率和航道不匹配的情况，那定是一次失败的进近。

其实，在导航数据库中是存有各机场的导航数据库的。

如果机组设置的航道和频率不匹配，在PFD上会有显示的。

不过，这就是最后的提醒手段了，而不是依靠这个就万事无忧了。

“机长，你先接个操纵可以吗？”

徐显突然问道。

“嗯？哦哦，好的！”

韩起有些不明白，不过还是依着徐显的意思，暂时接过了操纵。

徐显交了操纵，连做了几次深呼吸，拿起身侧的毛巾擦了擦掌心的汗渍。