第43章 我无所不知(第2页)
二号发动机起动完成!
“刚才跟你提起过,除了要关注燃油量,EGT,还要看滑油量!
发动机稳定的标志是EGT显示上的红线消失,数值回落,最后稳定。
这时候,如果还是没有滑油压力,同样需要中止起动。”
徐显说道:“还有一种,在发动机起动手柄提起,EGT有显示后,N1和N2不上升,或者上升缓慢,这就是转子卡阻。
也是需要中止起动的现象之一。”
徐显说得很细致,几乎囊括了所有需要中止起动的情况。
作为一个半路出家的“老师”
,徐显其实还算是比较合格的。
“等会儿......”
连山雪揉了揉脑门:“我汇总一下!
发动机起动手柄提到慢车位之前,N1无指示。
发动机起动手柄提到慢车位之后,地面十五秒之内,EGT不上升。
EGT有指示后,N1或者N2不上升或者上升极其缓慢。
EGT迅速上升接近或超过极限。
发动机在稳定之后,没有滑油压力指示。
还有吗?”
“还有一些比较特殊的,比如,尾喷管喷火......”
教员说道:“不过尾喷管喷火大多是起动期间喘振的现象之一。
发动机喘振经常伴随EGT的超限问题,还是比较好分辨的。
唯一要注意的是,不要急急慌慌地灭火,不然容易成笑柄的。”
“星飞航空的那个机长吗?”
连山雪笑道。
“对啊!”
教员说道:“你看!
一个失误被记了二十年,冤不冤?”
……
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