第41章(第1页)
但事实证明,上述两种估计即使不是完全错的,至少也是大大地夸大了。
20世纪30年代,可以迅速攀高、可以低空翻转的单翼飞机的发明,以及雷达技术的发明,可以及早警告敌机来袭,做好防备,使敌机白天俯冲轰炸必须付出昂贵代价。
如果在夜间轰炸,敌人必须占用一些时日来学会使用雷达,靠电子束投射,使盲目飞行尽可能准确一些,并学会使用扫描仪从黑暗中或透过云层显示出地面的地形。
即使这样,防御方也发明出夜间战斗机,并学会扰乱对方的进攻所依赖的电子指挥信号。
就像海战一样,空战也成为战术方面与技术方面极其精巧灵敏的应用,职业战斗人员至少要像依靠自身技术那样依靠科学家的才干,方能完成任务。
只有到了大战的最后年月,美国空军全力参加进来同英国皇家空军一道作战之后,同盟国才取得了制空权,制服了早先说大话的德国人,大大限制了他们的破坏力量。
但即使到了这时候,德国人的士气仍未受影响。
德国人民服从政府,勒紧腰带干活,直到战争的最后一天。
技术发展对陆地战争的影响是多方面的。
1914年大战爆发后数月内,内燃机开始应用到战斗动力与运输工具上。
两年内,第一台&ldo;坦克&rdo;行动了。
这些早年的装甲车的设计与使用是为了适应堑壕战的需要的。
最初作为可移动的炮火,配合进攻的步兵突入敌人的防线。
当最初的惊愕过去之后,便不难找出对付它的办法。
最惊人的突破是德国人1918年3月在西线的成功,这一成功完全不是坦克的作用,而是步兵的作用。
德国人布置来福兵不按习惯排成长长一行的作法,而是一组组&ldo;暴风队&rdo;配有迫击炮、轻机枪与手榴弹,躲过敌人强点,专攻弱点,独立作战,灵活机动,自从法国革命早期战役中见到的散兵线以来,欧洲还从未见过这样的战术。
但在失去联络、失去大炮掩护的情况下,装甲车与&ldo;暴风队&rdo;都将受到很大限制;首先必须依靠十分脆弱的战地电话线,其次要依靠战地大炮,大炮要在一个破坏狼藉的战场上拖来拖去,颇难瞄准新的目标。
很实际的问题是:停战以后,人们是不大想去采用军事专家们大胆创新的意见的。
装甲战的先知,英国有j&iddot;f&iddot;c&iddot;富勒〔j.f.c.fuller),b&iddot;h&iddot;利德尔&iddot;哈特(b.h.l.hart);法国有查理&iddot;戴高乐(c.degaulle);德国有海因茨&iddot;古德林(h.ghderian);苏联有图哈切夫斯基(tukhachevski)元帅。
这些思想家描绘的图景是:以全部用坦克组成的一整个师,去突破敌人的防线;或让坦克从潮水般的向前进攻的士兵的空档中冲过去,击垮敌人后方的神经中枢,……这些都是非常吸引人的,但是也留下了一大堆问题未能回答。
这些战斗单位如何同后方保持联系?供应怎么解决?重火力支持如何解决?如何确保他们不会投降敌人或者被敌人切断?如果坦克群能在前线实行突破,那么,能不能用作反坦克,有效地封住敌人的进攻呢?技术的发展有助于解决若干问题,例如无线电通讯的发展,就大有帮助。