第26章（第2页）

这种变化是出于一种近代人的宽容，认为即使是恶人应该也会在内心反省。

这样更增加了格林童话的恐怖程度。

这种长期流传下来、揭示绝对恶的存在的无情更能让人感到真实。

《会唱歌的白骨》摘自格林童话

在日本的神话传说中，有一个和格林童话很像的故事，叫作《会唱歌的骸骨》。

来到江户打工的两兄弟，约定三年之后在桥上相见。

沉溺于游玩的哥哥抢了勤劳的弟弟辛苦攒下的钱并把他推下桥，然后若无其事地回到了家乡……

怖&iddot;第29章

泰河铁道桥

自然界中并不存在绝对的直角和笔直狭长的直线。

在人们靠步行或骑马旅行的年代，所经过的道路或是沿着山地和丘陵蜿蜒曲折，或是顺势而下深入低谷，横跨过架设在河道最窄处的小桥，再曲曲折折、缓缓爬上斜坡。

道路就这样与沿线的风景相互和谐统一。

然而，自从人们能够架设铁轨之后，这一切发生了巨大的变化。

为了铺设铁轨，高低不平的地方被推平，隆起的土丘被竭力削低。

为了铺设尽可能平坦笔直的轨道，自然风景本身也逐渐呈现工业化的特点。

现代人对于这些似乎已经司空见惯，没有什么特别的感受。

然而，对于那些最早经历工业革命的人们来说，呈现在眼前的恐怕是个不可思议的世界。

当然，为了&ldo;铁马&rdo;（这是当时人们对火车的称呼）能自由驰骋，就需要建造坚固的大桥。

满载着煤炭的重量级机车，牵引着数节运载大量乘客的客车，喷吐着黑烟，咆哮着奔驰前进，对于以往构造的桥梁来说，这无疑是难以承受的。

虽然桥梁技术专家勇敢地进行了各种挑战与尝试，但最初还是发生了多起桥梁崩塌的事件。

有记录显示，在美国，1878年至1895年间，竟有502座桥梁崩塌（当时主要为木质桥梁）。

而且，被冠以&ldo;铁道王国&rdo;之称的英国也不例外。

在英国，苏格兰的泰河铁路桥倒塌惨案经常被当成设计过失的经典案例，被人们提及。

该桥是由英国铁路公司（northbritishrailway）委托苏格兰著名铁路设计师托马斯&iddot;邦奇建造的，总共历时七年时间，终于在1878年建成。

泰河向北注入北海，连结海湾北岸的邓迪和南岸的沃米特，桥梁全长32千米，是当时世界上最长的铁路桥。

但是，这条铁路轨道并不是贯通平坦的。

为了能够让船舶通过，桥梁中部被陡然抬高，向上隆起，而事故发生后，人们开始大肆指责‐‐桥梁隆起部位附近的桥墩强度明显不够。

尽管如此，当时英国商务部的检查官员还是认定桥梁并没有问题。

泰河铁路桥赢得了声誉，维多利亚女王在通车不久后就乘坐火车，来了一次对大桥的实际体验。

当时火车时速3英里，中途偶尔停车，全程总共10多分钟，短短的距离却花费这么长时间，只是为了让女王能够从缓缓前行的&ldo;铁马&rdo;上，欣赏北海的美丽风光。

57岁的邦奇创造的丰功伟绩受到了赞许，他本人被封为爵士，这恐怕也是他人生的巅峰时期。