第九十七章 局方来人（第2页）

油门收完之后，效果是立竿见影，飞机姿态一下就稳在了俯仰极限指示器下方，不在出现短暂的抖杆现象。

李先奕诧异地瞧了徐清一眼，眼神中充满了，兄弟你干啥了的意味。

“推力加太大了，我收了点。”

徐清解释，看到飞机状态稳住，再调出N1限制页，上面要求的是N196。

推力足足比要求的大了5个，怪得不飞机跟吃了药一样，怎么压都压不住。

经过徐清这一点播，李先奕这才恍然大悟，只是现在依然处于爬升状态，关键阶段，不好在说话，只是给徐清投来一个感激的目光。

失速状态解除，速度逐渐上扬，徐清一边按照增速计划收襟翼，一边通知塔台复飞的情况。

被问及为何复飞的时候，徐清真想给这个塔台管制一个嘴巴子。

“顺风超标了。”

徐清回答道。

“那你们是准备重新进近吗？”

塔台管制问道。

“是的，我们申请22L跑道着陆。”

徐清这一次直接申请了，他不想再来一次复飞了。

按照04R的标准复飞程序，先保持一边之后，连续右转上高度1200，飞DCD。

这样飞过去的话，那么再换跑道22L的话，三边会飞很长，太浪费时间。

徐清的设想是不要连续右转，只转个30°左右，直接切入22L的三边。

塔台那边等了几秒钟，就回复了徐清的申请：“东方9517，可以使用跑道22L，现在直飞DHP，高度上1500。”

DHP这个点是跑道22L的复飞之后需要飞向的点，也正好在22L的三边之上，跟徐清预计的差不多。

……

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