第176章（第1页）

德雷维斯中尉用光学瞄准具瞄准敌机左内侧的发动机。

这架瞄准具与&ldo;斜射炮&rdo;，即安装在座舱后面的两门可以上仰七十二度的二十毫米机炮是联动的。

也就是说，夜间战斗机可以在敌机下方直接去中敌机，而不受其尾部机枪的威胁。

德雷维斯接下射击按钮，他瞄得很准，敌机的机翼立即冒起了小火苗。

如果直接瞄准敌机的机身，很可能引爆轰炸机携带的炸弹，这样，夜间战斗机将和敌机同归于尽。

敌机机翼的火苗忽地一下蹿得老高，夜间战斗机立即向左转弯迅速脱离这危险的空域。

那架兰开斯特式飞机挣扎了五分多钟，带着满身烈火飞了一阵后，机身刷地一斜栽了下去。

从地面上发生的巨大爆炸来看，弹舱一定装的很满。

德雷维斯、汉德克和佩茨三人继续爬高向东飞去。

在那个方向上，天空中有好几个&ldo;小火球&rdo;在浮动。

通过这个线索可以找到英国轰炸机。

一九四四年三月三十日夜至三十一日凌晨，英国轰炸机司令部在德国上空遭到的损失最惨。

相反，德国夜战部队取得的战果最大。

良好的天气条件、战斗机预先集结以及插进敌机编队战术，的确是这次取得胜利的主要因素。

不过，这次使用的战术跟一九四三年夏天使用的战术一样，但为什么在六个月后竟能取得如此辉煌的战果呢？这要归功于两件新式武器：&ldo;利希滕施泰因sn2&rdo;型雷达和&ldo;斜射炮&rdo;。

一九四三年七月至八月，英军在对汉堡的大轰炸中首次使用了被称为&ldo;反射体&rdo;或&ldo;骗子&rdo;的银箔云。

德军除了引导战斗机和地面高炮的雷达受到干扰外，夜间战斗机的机载雷达也受到了干扰。

这两种雷达使用的波长都是五十三厘米，再加上老式的&ldo;利希滕施泰因bc&rdo;型雷达的天线张角很小，只有二十四度，战斗机用它只能探测正前方很狭窄的一块空域。

一旦敌机摆脱了雷达就很难再找到它。

因此，针对以上缺点，在改进&ldo;利希滕施泰因&rdo;型雷达时，考虑到原来的波长曾受过全面干扰，要求&ldo;sn2&rdo;型新式雷达成为整个夜战部队的&ldo;救星&rdo;。

这种新型雷达兼有两个优点：天线张角一下子可扩大到一百二十度，波长增加到三点三零米。

这样一来，就不容易被英军干扰了。

一九四三年八月，&ldo;sn2&rdo;型雷达被确定优先生产。

十月初，装有新式雷达的夜间战斗机便开始装备部队。

又过了三个月，多一半航空团的飞机都装上了这种雷达。

这种从飞机头部伸出的&ldo;鹿角&rdo;天线比原有的天线大得多。

但是，为了使飞机不致&ldo;失明&rdo;也只好这样。