第六十六章 常教员的恐怖往事(第2页)
DAL由于附近还有一个洱海,水汽蒸腾,还有一座苍山横亘在机场一侧,导致紊流比之K市更为剧烈。
徐清他们起飞的时候时间还早,回来的时候已经是下午,正是对流比较强烈的时候。
所以,现在颠得比之前起飞的时候厉害得多。
K市都颠成这样了,DAL还不是要颠散架了。
徐清哪里见过这个阵仗。
之前有限的几次坐飞机的经历都是平平稳稳,一点儿也不像现在跟怒海孤舟一般,上下左右,四处乱晃。
当飞机颠得厉害的时候,人不可遏制地会紧张,即便知道飞机是最安全的交通工具之一。
徐清现在面对颠簸还有些紧张,不过后面飞得多了,心理承受能力也随之变强。
但是,遇到有时候钻危险天气。
那种电闪雷鸣,风挡尽是电弧的场景还是会让徐清有些害怕。
甚至,之后徐清还遇到过一次“圣艾尔摩之火”
!
对于颠簸这种事,还有一点儿不同。
坐驾驶舱和坐客舱时对颠簸的忍受度是不一样的。
靠近客舱后面对同等颠簸的感受更加敏感。
所以,如果有机会尽量不要坐后排。
紧急出口的位置算是后来徐清比较喜欢坐的位置。
主要是足够宽敞,就是靠近发动机,噪声比较大。
徐清坐在客舱的时候,因为不知道什么情况,所以更容易紧张。
相反,在驾驶舱因为知道具体情况,成竹在胸,也就没那么紧张了。
“轻度颠簸而已,就这么紧张了?”
常教员笑道:“我记得我年轻的时候,刚进集团,还是新机长的时候。
有一次,不小心钻进了雷暴里,卧槽,那次真把我吓到了。”
……
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