第37章（第2页）

陆军计划以&ldo;行动分队&rdo;取代目前的营和旅作战单位，作为最低一级的&ldo;理想部队&rdo;。

每个分队包括两个拥有6架装备有rah-66&ldo;科曼奇&rdo;的小分队。

每个小分队还拥有6架无人机，可与rah-66组队完成任务。

由于rah-66具备完善的侦察能力，符合最低一级作战梯队的作战需求。

按照美陆军在一年前开始向&ldo;理想部队&rdo;转型时的计划，只有高级作战部队才有航空力量，而现在美陆军却完全改变了最初的计划。

虽然这项提议还处于讨论阶段，但有消息称，航空部队包括两个rah-66直升机小分队大约有100人，且有自己的指挥机关。

2002年8月美国军方开始计划在2009年以前升级所有的&ldo;科曼奇&rdo;。

为了更好的适应战场侦察、指挥需求，&ldo;科曼奇&rdo;将逐步更新雷达系统，从而获得操纵无人机的能力，以及新的卫星链接通信系统和火炮系统。

目前面临的第一个问题就是载重量必需增加。

据美军预算，这项方案将总耗资34亿美元。

上述论断是在陆军确定rah-66将接替oh-58、ah-64的作战任务为前提的。

但在9月美国防部的研究报告中，则建议rah-66应定位为oh-58的替代机种，而不应考虑接手ah-64的攻击作战任务。

2003年4月，美国陆军推迟向国防部提交增购169架rah-66的方案。

陆军目前认为至少需要采购819架，和国防部同意采购的650架有所差距，因此陆军被迫推迟提交，以便深入研究。

随后，波音和西科斯基公司于4月25日在宾夕法尼亚州的里德利帕克建立了一个新的生产厂，工人们开始在这里为第一架工程和制造发展型rah-66制造后机身部分。

这架rah-66的复合材料尾部和旋翼桨叶将在新工厂制造，该厂将成为波音的旋翼机中心，然后运往位于康涅狄格州的布里奇波特的西科斯基工厂进行装配。

波音于今年初开始生产飞机的后机身部分，并于4月21日在生产线上安装了第一个重要装置--尾桨罩。

波音和西科斯基小组至今已经按总额65亿美元的ed（工程和制造发展）阶段合同生产了两架&ldo;科曼奇&rdo;原型机，共将制造9架ed飞机，并于2005～2006年交付给美国陆军。

计划于2009年形成初始作战能力。

同时，美国陆军正在积极筛选与rah-66协同作战的无人机型号。

该无人机将具备垂直起降功能，与rah-66形成协同作战的体系。

计划将分为两个阶段，第一阶段，将实现驾驶员在rah-66上能够接收到协同无人机的所有相关信息；第二阶段，通过战术通用数据链（tcdl），&ldo;科曼奇&rdo;驾驶员将实现对无人机的实时控制，从而实现协同作战的目的。

据悉，按照美国陆军目前的设想，一架&ldo;科曼奇&rdo;将与两架无人机协同作战。

2003年6月，rah-66二号原型机完成了安装成套任务设备（p）软件和新发动机厚的首次飞行，提前数周达到了关键里程碑。

该机完成了14小时的飞行，进行了悬停、左右盘旋转弯等基本机动飞行。

二号原型机自2001年5月开始准备安装新的t-800-lht-801发动机，继续进行p综合试验。

今后，该机将继续飞行试验，近期目标包括继续开发p核心功能、继续飞行控制系统开发工作和进行夜视地标航行系统开发试验。

一号原型机今年初完成了其飞行试验，目前作为二号原型机的备用机。