第19章(第1页)
机上装有两套压力为207&tis;105帕的液压系统。
电气系统包括:28伏的直流电,备有辅助动力装置。
主尾桨叶前缘有电加热防冰装置。
有驾驶舱增压装置。
装有标准昼夜全天候飞行所需的一切设备,包括7a813气象雷达、地图显示器、水平位置指示器和自动悬停系统,并可选装gps。
综合飞行导航系统及自动飞行控制系统。
闭路电视摄像仪可用来监视货物装卸和飞行中的货物状态。
军用型还装有红外抑制器,红外干扰发射机,红外诱饵投放器等。
目前,米-26有如下几种主要型别:米-26 军用运输型该型与米-26基本型相似。
米-26a 带有pnk-90综合飞控和导航系统,可自动飞近并降落在指定点。
米-26t 基本的民用运输型,其中又包括消防型,内部燃油箱可用来装15000升灭火剂,或吊挂17260升水;地质勘探型,可携带10000千克的测量设备,在55米~100米高度以180~200千米小时速度飞行时可飞行3小时以上;双人驾驶舱的米-26模型于1997年在莫斯科航展上展出。
米-26ts 类似于米-26t,1996年以来用于取西方国家的适航证和开拓国外市场,在西方国家编号为米-26tc。
米-26s 米-26t的医疗救护型,用于重伤员抢救可安排4名伤员和2名医生;用于手术抢救可安排1名伤员和3名医生;用于手术前抢救可安排2名伤员和2名医生;用于一般救护可安排5副担架,3个伤员座位和2个医护人员座位。
米-26p 民用运输型。
可运载63名旅客,4人一排,驾驶舱后有厕所、厨房、衣帽间。
米-26t 吊车型,在机身下主轮后装有指挥员吊舱。
米-26tz 加油机,可装14040升燃油和1040升润滑油。
米-26 正在研制的改进型,主桨叶全部为玻璃钢,并且采用新的气动力结构。
采用新的d-127涡轮轴发动机,单台功率为10700千瓦。
改进了飞行导航系统,并带有电子飞行仪表系统。
实用升限、悬停高度有所增加,吊挂载荷达到22000千克。
据报道,已制造了2架原型机,编号为米-27。
俄罗斯陆军装备了35架,另外米-26还出口到20多个国家,其中包括印度(10架),乌克兰(20架),秘鲁(3架),哈萨克斯坦等国。