第79章(第1页)
潜艇是不会长出小刺片的,需要给它装上这样可爱的刺片。
首先是根据试验数据,确定了潜艇表面所需的刺片的大小和形状,并决定用一种工程尼龙来制造。
因为我国的化学家发明了粘合这种尼龙与铁的双组份粘合剂,把一组粘合剂涂在尼龙上,另一组涂在钢铁表面,二者紧密贴合后,15分钟即牢牢地粘合在一起。
还可以在水下作业。
据测算一艘宋级攻击潜艇的表面需要3132万片这种尼龙刺片,当然还得按照表面流线正确地排列。
潜艇的表面是由一块块钢板焊接而成的,工程师在高性能电脑上,把全部钢板编上号,仿真出每块潜艇的钢板航行时其上的流线,并确定流线上减阻尼龙刺片的位置,按照钢板的实际形状和大小,控制大幅面打印机打印出流线和尼龙刺片位置图及钢板编号。
再以此涂上不干胶,送往下一工序,在计算机控制下,一片片尼龙刺片准确地粘贴在标记上,再由检验人员检查。
化学工程师又对这种尼龙进行改性,生产出的尼龙薄片,既柔软,又保持了与钢铁的粘合性。
计算机控制把尼龙薄片按照编号裁成钢板一样大小,并按照这块钢板上的尼龙刺片底座的大小和位置,在上面打出一个个的孔。
它正好套上已经粘上尼龙刺片的粘纸,尼龙刺片和底座全部露出。
再使这二种尼龙牢固地粘合起来,就成了一张&ldo;人造鲨鱼皮&rdo;。
只要撕去粘纸,这张&ldo;人造鲨鱼皮&rdo;就露出一个个尼龙刺片的底座,然后与同编号的艇体钢板分别涂上不同的粘合剂,使之紧密贴合。
这么复杂的工序就是为了提高尼龙刺片与艇体的粘合强度。
尼龙片代替防腐漆,其所含的一种物质,还能阻止藤壶等海生生物粘到艇体上,这也是向鲨鱼学来的。
可以想象这特种尼龙、粘合剂、施工方法,这一切化费了科技人员的多少心血。
为了防止粘合剂毒性对人体的伤害,粘贴&ldo;人造鲨鱼皮&rdo;的施工人员和指导监理人员都得穿上严密的防护服。
在上海七月的炎夏,施工的艰难是可想而知的。
尽管采取了轮流到旁边装有空调的休息室休息,喝清凉保健饮料,还是异常艰苦。
经过二个多月的的奋战,到8月中终于完成了第一艘国产潜艇的改造。
8月17日的深夜,浑身粘满&ldo;人造鲨鱼皮&rdo;的303艇在注满水的船坞中,被缓缓拖入江水中,毫无声息地驶往东海指定海域。
今天,将按测试大纲逐项进行测试。
&ldo;人造鲨鱼皮&rdo;原来是为了减阻的,但经过模型试验,发现它具有极好的减噪音效果。
水声学家从软件仿真中证实,艇体内部的震动(噪音)传输到艇壳,通过这层蜂窝状的异质界面(声音在钢铁与尼龙中的传播速度差别很大)时,大部分被吸收,又有一部分由于小刺片的作用呈漫射状消失在艇体附近的水流中。
效果胜过消音瓦。
然而,这一切都是理论和试验室的推断,实际上如何,有待试航的测试报告。