第12章（第1页）

当初毛主席来到哈尔滨市休息时，王化成在毛主席居住的房子外警卫。

他坐在外面的沙发上，一个晚上也没敢合眼。

毛主席在哈尔滨吃饭时，为了保证绝对安全，王化成命令宾馆所有的服务员都撤下，全部挑选了政治上可靠的公安部队的处长们，负责给毛主席端饭上菜。

给主席做饭的厨师是一个劳模，还是一个老党员，但为了对主席的安全负责，厨师做饭时，警卫人员一直在旁边看着。

1949年千里护卫毛泽东访苏（6）　　第二天列车继续按计划行驶。

列车从哈尔滨市开出，王化成也是在列车出发前的五分钟才知道。

列车到了长春，谢富治和罗瑞卿到车站去接毛主席。

在大兴安岭隧道炸毛主席专列的计划落空后，国民党又密令潜伏在长春的特务于子洋执行暗杀计划。

于子洋是国民党中统局的特务，长春解放后潜伏下来，为了掩护，他在长春市胜利大街租用了一栋两层小楼，纠集金晓科等十几人，组成了一个潜伏组。

于子洋与混入铁路内部的特务刘金鹏密谋，在四平路投放炸药、在道岔处放置大石块的方法企图颠覆列车，加害毛主席。

为了实施这一计划，刘金鹏还在铁路内部发展了苗延年、南云海等多人，以便计划实施时协同行动。

这一重大的情况被公安局获知，市委书记刘业雄要求严密监视，定时破案，吉林公安局调兵遣将，在毛主席回程临近时刻，将这批特务一网打尽。

在长春还出现了一个小插曲，当时火车晚了15分钟。

晚点是为了迷惑敌特，火车又进行了调动。

在东江桥下面，警卫人员发现敌人放的炸药和搞破坏的铁路路钉后，及时排除，列车按时通过。

毛主席访问苏联的消息，后期是公开的。

苏联为了表示对这次毛主席来访的重视，毛主席每到一个地方，他们都公布了各地欢迎的情况，这更增加了警卫工作的难度。

1950年3月4日毛主席访问苏联回国，中央纵队继续担负路线警卫工作。

这次访问消息公开发表后，纵队于2月22日接受京津路永定门站路段警戒任务，于26日下达命令，要求各执勤部队必须做到万无一失，在技术、设备和治安上不能有任何问题，铁路不能受到任何阻碍、威胁与破坏，以确保毛主席返京列车的安全通过。

邹衍当时是政委，他和吴烈对两个师的任务作了明确的分工与规定。

第一师负责永定门站至杨村站的警卫工作，全长58公里，4个车站。

接受命令后，各师团领导沿铁路勘察地形。

3月1日10时，第一师自海淀、清河，第二师自香山，分别徒步或乘车向指定位置开进。

各部队到达指定位置后，干部沿途观察地形，划分任务段落，对各桥梁、道口、车站派出了警戒兵力。

各级都开设了指挥所，纵队指挥所设在丰台，由邹衍负责。