第66章（第2页）

看飞机上的载荷表，已经指到45，也就是说人身上的压力已经是体重的四倍多，一个人的体重100多斤，也就有400多斤的重量压在身上。

当然，这些重量是分散的，分散到了人体的各个部位，如果集中到一个部位，谁能扛得起。

据说，科学家拿白鼠做过超载荷的实验，将白鼠固定在离心机上，当离心力达到三以上时，在x光线下看到，白鼠的胃被拉成长形。

根据力的平衡的原理，离心力等于向心力，向心力的大小，就是正载荷的大小。

可见人在四个多的正载荷下，内脏会是个什么形状。

经过了俯冲到上升的大载荷阶段，飞机进入筋斗。

随着速度的减小，身上的千斤重担慢慢卸去，张志宏感到一阵轻松。

同样的半滚倒转、筋斗，和初教机比起来，由于飞机的速度不同，曲线运动的半径不同，旋转的角速度也不同。

给张志宏的感觉是&ldo;慢&rdo;，特别是承受大载荷的时候，更感到慢，不像初教机很轻松的就作完了一圈动作。

好不容易做完了筋斗、半筋斗翻转，张志宏总算松了一口气。

虽然连续不断一套动作，使他承受了两次大载荷的重压，但还是感到很高兴，因为他完全没有了飞初教机的那种不舒服的感觉。

也可能是大载荷将胃里的东西压了下去，不能从嘴里冒出来。

总之是没有那种翻江倒海的感觉，嘴上戴着氧气口罩，也闻不到难闻的汽油味。

看来飞行终于过关了，不会再为身体能不能过关而担忧了。

不过还不能高兴的太早，还有后面的横滚没有做呢，如果连横滚也没有反应，那就真的过关了。

跟着教员作完了一套动作后，张志宏又重复了一遍动作，然后开始作横滚。

为了争取时间，多作动作，特技飞行中横滚都是放在最后返回机场时来做。

将机头对向机场，边往回飞，边做滚转动作。

张志宏将飞机机头对向机场，向左压杆，飞机很快转了一圈，先倒飞，再正飞，还没有看清是怎么回事，飞机就转了一圈。

&ldo;你压杆动作太快了！

&rdo;传来了后舱马教员的声音：

&ldo;你看，应当这样做。

&rdo;教员边说边做了个示范动作。

只见教员轻轻的向左压杆，和转弯的压杆动作没有多少区别，只是时间要长一些，这样才能使飞机不停的改变状态。

飞机向左倾斜，转为倒飞，再转为向右倾斜，再到正飞。

动作不紧不慢，均匀流畅，只见机头在天地线上划了个小圈，人没有任何感觉，就完成了一个动作，使人感到很舒服。