第24章（第1页）

只不过脑残的美国国会在这些紧俏商品后面加上了一长串的限制……这种意识形态挂帅的做法，让好多跨过太平洋而来的远洋货轮们回去甚至找不到东西运。

大多数运的都是些花生，大豆，玉米等，本来冻猪肉也是一大项，但由于美国人养殖方法问题，中国人不喜欢吃美国人弄出来的猪肉。

更有甚者，根本就只能运稻草回去。

这样一来，货币贬值带了的出口刺激可想而知。

从第三天开始，因货币贬值和国债暴跌而到了血霉的美国人开始走上街头了。

不得已，美国总统托雷多向张云川发来了紧急照会，希望中国能继续支持美国国债，并且承诺年内解决对中国高科技出口限制问题。

回复美国人的是姚齐贤，他在回复上只写了一句话‐‐财政紧张，然后又连着抛了两天才收手。

其实姚齐贤这样强硬是有原因的，或者说姚齐贤根本不怕美国人翻脸。

在开练之前，姚齐贤召集付荆和刘继鹏把所有产业升级所需要的工程以及聚变电站解决能源问题后新增的项目汇总了一遍，然后惊讶的发现能源不成问题以后各个部门原来只能当天方夜谈的项目一股脑的全冒出来了。

先不说科技部弄出来的最终应用端解决方案‐‐煤变油这个让人咋舌的项目。

交通部弄出来的《打造共和国县级城市毛细血管计划》让已经很敢想的姚齐贤半天没闭上嘴。

抛开铁道部单独弄得真空管磁悬浮之外，交通部的另一帮狂人们想出了一个利用现有国道改造，并设立高压快速充电桩的计划。

凭借天津电池厂的超级电容器和前些日子科技部纯电力驱动重载货车实验小组弄出来的数据，这帮人们打算凭借这两样开通县与县之间的brt快速公交系统。

从本世界初中国高速铁路系统开始大发展之后，关于城市之间的轻轨线路的发展也一直没有停过。

但是在2019年后，受能源紧缺困扰，大规模的城际轻轨建设慢了下来。

直到今年四月份，各地的轻轨建设就像上足了发条，开始狂飙突进。

全国的地级市之间的轻轨交通也被提上了日程。

如今，交通部丧心病狂的把县级brt快速公交系统又弄了出来。

一不要征地铺设线路。

二不需要专门建设车站。

三是在普通的省道国道上就能跑的，随时停车上下的电动大公交。

交通部的野望是建立起&ldo;两元经济圈&rdo;‐‐也就是两元钱从这个县到相邻的那个县。

就这一个项目就够让全国的相关机电产业甩开膀子大干的。

所以，美国国债这张牌，已经不是能不能打，愿不愿意打的问题了。

而是纯看心情，心情好要打，心情不好也要打。