第55章(第1页)
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h-19s-55(chickasaw)-契卡索人(chickasaw)
技术参数
主旋翼直径53英尺
翼面积3叶;2,210平方英尺
机身长度42英尺2英寸
机身高度13英尺4英寸
重量5,250磅7,500磅(满负载)
燃料容积190加仑
引擎ho4s-1g2g使用一台550马力的pratt≈whitneyr-1340;ho4s-3g使用一台700马力的wrightr-1300
造价177,530
最大速度112英里每小时
巡航速度91英里每小时
航程400英里
海平面爬升率1,020英尺每分钟
最大悬停高度7,900英尺
最大使用海拔高度16,000英尺
机组乘员2或3人机组10名以上人员或7副担架
发展过程
在军用和商用直升机领域取得巨大成功后,西科斯基公司开始研制新型的可载十人或同等重量货物的直升机,即s-51的后继型号s-55。
西科斯基的工程师对老型号的组件进行重新排列,包括将发动机位置前移,重新安置机舱上方驾驶员座舱的位置,新的设计使得乘员舱的容积大大增加了。
而且这种设计使得有效载荷和燃油箱正处于旋翼和传动机构的下方,发动机舱位于机身前部,克服了单旋翼飞机驾驶起来不易稳定的缺点,因而受到了驾驶者的欢迎。
s-55于1949年11月下线,是世界上第一种专用运输直升机。
在其服役的早期,它的海军型号为ho4s,而陆战队的型号为hrs-1、hrs-2、hrs-3,其中海军的飞机在1962年重新设计后更名为uh-19,陆战队也把这一型直升机的型号统一为h-19。
1949年,美国空军订购了五架yh-19原型机用于评估和试飞。
在当时,喷气战斗机轰炸机和高速搜救飞机吸引了所有人的眼球,而h-19的出现还是是人们眼前一亮??蚌壳式的前舱门、机舱后面三角形的流线部分、在尾旋翼下方下反的小翼、平滑的丰满的机身。
在俄亥俄州代顿的试飞工作结束后,朝鲜战争爆发后,h-19开始广泛装备部队。