第49章（第1页）

可想而知，在飞机坠毁时，坐在最前端驾驶舱里的飞行员承受了怎样大的冲击力。

这股可怕的力量使一架完整的飞机几乎粉身碎骨！

卓桓四处看了看，问道：“你们已经调查出哪些信息了？”

高云翻开文件夹：“这是一架88年制造的atr-72飞机，机龄32年，曾经服役于俄罗斯航空，去年被玛莎航空买下，用于客机和货机使用。

事故发生时，这架飞机正在运输货物，从苏黎世起飞，送到柏林。”

伏城听到一个重要的信息，他诧异道：“苏黎世起飞？苏黎世距离这里应该不足三十公里吧，我们就是从苏黎世机场来的。”

高云：“对，这架货机就是从苏黎世机场起飞的。

起飞后才十分钟，地面空管就接到了机长的ayday请求，但他还没来得及和机长再联系，飞机就从雷达上消失。

它撞山了。”

ayday，ayday，ayday。

国际通用的无线电求救讯号。

使用无线电通话，连续呼叫三声“ayday”

，就被视为发出紧急求救讯号。

一般的紧急事故是不可以使用ayday求救讯号的，只有当飞机、船只遇到威胁生命，极其严重的危难时，才可以使用ayday求救讯号。

对每个空管员来说，当他们听到飞行员对自己喊出三声“ayday”

，那便意味着一场噩梦：必然有人伤亡，一定会造成灾难。

高云指着山坡上滚的到处都是的箱子、器械：“那些就是这架飞机运送的货物。

前半截和后半截着火严重，中间倒是稍微轻一点，所以有极少的货物没被完全烧毁。”

卓桓：“这些货物也全部都要搬走，进行检测。”

正说着，高云的手机忽然响了起来。

他道：“我去接个电话。”

等到他接完电话回来，伏城只见这位年轻的easa高级调查员面色古怪，他看着卓桓，有些无奈：“刚才我接到总部电话，这次的事故由uaag主导，easa协调帮助。

卓先生，又要与您合作了。”

说着，他伸出手。

以卓大爷的脾气，不伸手去握的可能性极大。

伏城为了不使高云尴尬，立刻伸出手，想要握住对方。

然而他的手才刚刚伸到一半，卓桓瘦长的手从他面前晃过，轻轻握住了高云的手。

卓桓点了点头，道：“谢谢，合作愉快。”

语气中带着少有的认真与诚意。

玛莎123是凌晨坠毁的，直到上午九点，easa的调查员才从伦敦赶到沙夫豪森，抵达事故现场。

由于飞机撞得太碎，拍照取证花费了很多时间。

到晚上八点，调查员才将所有残骸碎片拍照完毕。

现场拍照结束，接下来就是把残骸移动到合适的地方，进行细致的调查检测。

这件事令高云非常头疼。

沙夫豪森是座小镇，镇上并没有体育馆这类比较空旷的公共场所，镇长也没法给他找出一个非露天的安置地点。

除此以外，他还需要联络大卡车和工人，将山上的飞机残骸运送到镇上。

拍照结束后，高云正为这件事发愁，卓桓就接到了la的电话。

挂了电话，卓桓转首道：“货车很快过来，麻烦你安排一下调查员，告诉那些工人该怎样搬运残骸碎片。”

高云一愣：“啊？有车了？”