第72章(第1页)
这时无线电里传来马教员的声音:
&ldo;110报告,东边方向起了沙尘暴,能见度变差,不要再往上放飞机了。
&rdo;
&ldo;一号明白,你们停止动作,回来吧!
&rdo;
马教员在三号空域里带飞陈大壮编队,航校为了调整好教员的带飞强度,在学员放单飞以后,都是穿插进行,有的学员带飞,有的学员去单飞。
这时陈大壮飞编队的带飞,下一次就换张志宏去飞编队带飞。
听到了马教员的报告,张志宏才反应过来,原来是沙尘暴要来了。
怪不得天地线不清楚了,能见度也变差了。
他想到了特技理论课上讲的,天地线不清时,不要做特技动作的要求,停止了动作,因为飞行时间不到,他就在空域里转起圈来,边转圈边看下面的黄沙。
张志宏一圈还没有转完,就听见指挥员命令返场的声音:
&ldo;112,立即停止动作,返场着陆,动作要快!
&rdo;
指挥员的声音急促,态度坚定,不容你有任何不同的意见。
张志宏感到情况紧急,不知道又发生了什么样的特殊情况。
于是加大了油门,边下降高度,边往机场奔。
机场塔台上,气象员也向指挥员报告了沙尘暴要来的消息。
根据当天的气象图,气象台早已知道有一股强气流过境,可能会形成沙尘暴,按走向和速度,应当在晚上才能到达,但是没想到会来得这么快。
塔台上悬挂的风向袋开始强劲的飘了起来,风速开始加大。
按照风向袋的状态,风速已达到了每秒六米以上,而且方向和跑道成90度夹角,也就是说是90度的侧风。
飞机的起飞和落地都是逆风的,也就是说风的来向要对着机头,很少有顺风着陆的。
特殊情况下,顺风着陆的风速也不能超过每秒四米,不然飞机会刹不住车而冲出跑道。
对于侧风的落地,根据机种的不同和飞行员的技术不同,也有严格的规定。
米格型的飞机,90度的侧风,风速不能超过每秒六米。
而这个标准只是飞机的性能标准,对于技术相当熟练的老飞行员来说,能达到这个标准。
但对于飞行学员来说,90度角度的侧风,风速通常掌握在每秒四米以下。
对着陆能见度的要求,飞行学员的标准是大与10公里。
能见度太差,就可能看不到跑道,无法落地。
现在侧风角度大,风速也大,而且还有加大的趋势。
随着沙尘暴的来临,地面的能见度将会变的很差。
这两点,都不利于学员的着陆。
这就是指挥员急速命令空中飞机快速返航的原因。
但是张志宏并不知道这种情况,他没有遇到过沙尘暴,也不知道沙尘暴对飞行的危害。