第77章（第2页）

然而就在当日晚，&ldo;莫尼特&rdo;号到达了汉普顿罗兹，并于翌晨与&ldo;弗吉尼亚&rdo;号交战，这是历史上第一次在两艘装甲舰之间展开的战斗。

经过3个多小时的近战，双方水兵都感到精疲力竭，战斗宣告停止。

两艘舰各直接中弹20余发炮弹，均未造成严重损坏。

&ldo;弗克尼亚&rdo;号装甲舰失去了对联邦封锁的威胁。

虽然这次交战未分胜负，但&ldo;莫尼特&rdo;号却显示了它的优越性。

由于它吃水更浅（吃水深度为11英尺，而&ldo;弗吉尼亚&rdo;号则是22英尺），因此它的速度更快并具备更强的机动性；因船身低矮，它的中弹范围减少了三分之二，它的双炮转塔对准一个方向所发射的火力相当于&ldo;弗吉尼亚&rdo;号的10门轻型炮。

当诺福克于1862年5月落入联邦之手时，&ldo;弗吉尼亚&rdo;号装甲舰不得不凿沉，因为它太不适于航海而不能逃往公海，而且又因吃水太深而不能沿詹姆斯河航行。

然而&ldo;莫尼特&rdo;号却成了内战期间联邦制造或开始制造的58艘装甲舰的样板舰。

邦联对联邦海军的主要海上挑战宣告失败。

封锁之结果

联邦封锁的效果在内战期间曾引起了激烈的争论，并且长期以来一直是有争议的问题。

邦联的国务卿坚持认为它是一个&ldo;名义上的封锁&rdo;，是不会受到国际的承认的。

为了支持这种观点，一些历史学家列举了数字或估算数字，指出南部至少出口了100万包棉花，进口了60万支步枪，50万双军鞋等等。

1861年期间，至少有十分之九的突破封锁线的船通过了封锁线。

到1865年，联邦海军将这个比例缩小至二分之一。

但在整个内战期间，突破封锁的成功率据估计达8500次，而联邦海军捕获或摧毁的突破封锁线的船仅1500艘。

因此人们争辩说这次封锁是失败的。

但是，这些数字又能证实一种相反的观点。

重要问题不在于有多少船只突破了封锁线，而在于如果不实行封锁，会有多少货物被运过封锁线。

内战的后3年出口的100万包棉花同战前3年中出口的1000万包形成了鲜明的对比。

在内战前的4年中，有20000艘船只进出南部各港口，其中大部分船的货运量都超过了内战期间这8500艘突破封锁线的船的货运量。

许多突破封锁线的船在被追击时为了加快航速，不得不向海中投弃一部分货物。

联邦的封锁将南部的海上贸易减少至正常情况下的将近三分之一。

况且战争年代还属非常时期，因为南部缺乏工业基础，需要进口大量的物资投入战争。

尽管封锁在战争初期并未显示多么重要的军事意义，但它最终对战争的胜负却起了重大作用。