第26章（第1页）

到底由谁来担任英国皇家空军战略轰炸机的指挥官这一问题，是艾森豪威尔所面临的最棘手的一个问题：是否由他来担当呢？英国共有一千三百架重型轰炸机，这一指挥权预定在&ldo;霸王&rdo;行动开始时转交给他，而艾森豪威尔在这一问题上是不打算妥协的。

为此，他对他的私人参谋说：&ldo;现在我们

在英国的空军远比英国人本身要多得多。

我们已把我们的全部空军都置于盟军最高统帅部指挥之下了。

如果英国人扣住这一重要的攻击力量，我就无法向我们的参谋长联席会议交代了。

&rdo;他甚至天真地希望，有他的英国朋友特德当他的副手，就能使一切与皇家空军的矛盾都迎刃而解了。

起初，似乎一切顺利。

比德尔&iddot;史密斯于1月中旬抵达伦敦时，他说：邱吉尔在马拉喀什向他保证，所有参战的飞机都将由艾森豪威尔指挥。

但邱吉尔一返回伦敦，英国空军部显然劝说他改变了主意。

1月21日，在伦敦盟军最高统帅部召开的第一次会议上，这个问题终于摆到了桌面上。

马洛里语气温和地陈述了他的观点：&ldo;&lso;水平轰炸&rso;（这是联合轰炸机攻击的代号），已使德国战斗机生产从他们原来计划的月产量一千到一千五百架下降到六百架，不过，在我们发动突击之前，不大可能发生一场空中的决战，攻势发动之日，我们将为获得空中优势而战，我们很可能获胜。

&rdo;

然而不管怎么说，这都是个严重错误，而马洛里对此竟如此轻视，这一点又一次使斯巴茨惊愕不已。

如果在他们进行的一切空战和轰炸之后，德国飞机在登陆西欧之日仍布满天空的话，那定是可怕的错误。

马洛里继续解释他的方案：盟国空军应在反攻前两个月就开始轰炸敌人的铁路系统，一直持续到‐‐如蒙哥马利所要求的‐‐使登陆区域周围一百五十英里内的铁路系统全部瘫痪为止。

他重申，德国空军必须在登陆那天的空战中加以歼灭。

他将给每一进攻师派出一个中队的战斗机作为空中庇护，在这天上午十点钟后，再增派十二个中队参战，他估计德国空军会在此时大批地飞到上空。

当斯巴茨谈论到马洛里方案的含义时，他闷闷不乐。

他在那天的日记中伤心地写道：&ldo;如果（&lso;霸王&rso;行动的）时间仍按现在预定的那样，就不会有机会进行任何强有力的空战，因而也就无法证明（斯巴茨和哈里斯的）理论，认为（仅靠）空中力量，就能够把德国人歼灭掉。

&rdo;

就在那天夜里，德国空军显示他们远远没有被歼灭。

德国轰炸机以一种非同寻常的力量袭击了伦敦，这是两年来英国人所遭受的最严重的一次袭击。

这只不过是希特勒个人对哈里斯对柏林进行饱和轰炸的回答。