第96章(第2页)
步兵必须遵守上级和军事交通部门的有关规定,周密计划,充分准备;统一指挥,分工管理;保持建制.按序装卸;加强观察,注意防护,保证迅速、隐蔽、安全、准时地运送到指定地区。
一、输送方式
(一)铁路输送:铁路输送,是指使用铁路列车实施的输送。
是部(分)队实施远距离地面机动的重要方式。
铁路输送产生于1863年美国国内战争时期,后来在普法战争和第一、二次世界大战时期得到了广泛运用。
特别是在两次世界大战期间,地面部队主要依靠铁路输送,其他输送方式只起了辅助和补充的作用。
在我军步兵战史上,铁路输送也曾发挥重要作用。
解放战争时期,为了支援辽沈战役,在敌机不断骚扰下,38天就输送部队、物资637列(19500余车)。
第四野战军南下遂行渡江战役,在一个半月内,铁路输送人员、物资1万多车皮,保障了渡江战役的胜利。
三年抗美援朝战争中,我军主要作战物资和人员,基本靠铁路运往前方,共输送人员、物资达3000多列(113000余车皮),对夺取战争胜利起了重大作用。
高技术条件下的战争,战场空前广阔,破坏性日益增强,物资消耗巨大,部队、物资等作战力量的远距离快速移动将更加频繁和重要。
铁路输送较之其他输送方式具有许多明显的优点:一是运力大,距离远,续行力强,一般不受天候季节的影响;二是经济、耐用、可靠,能节约大量战略物资,如火车与汽车相比,用同样数量的燃料,火车货运量是汽车的4-6倍,飞机与内燃机车运输同样的货物(人员),飞机的耗油量是内燃机车的30倍;三是可以使都(分)队的车辆、火炮等装备保持完好的技术状态,减少摩托小时和储备里程的消耗,保持战斗力。
由此看出,虽然我军步兵的装备有了很大发展,机动能力大大提高。
但对铁路输送的依赖性不仅没有减小,而且越来越大。
当然,铁路输送也有其固有的不足,如线路固定,目标集中,易遭破坏,修复困难,涉及部门多,专业技术性强,组织协调工作复杂等。
在未来战争中,我军铁路输送将面临许多新情况、新问题。
一是时间紧,对输送的准确性、快速性提出了很高的要求。
二是运力低、运量大的矛盾突出。
改革开放以来,我国铁路有了很大发展,但运输能力与未来战争的要求仍然不很适应。
再加上战时敌空袭破坏的影响,铁路运力将有明显下降。
这对铁路输送的组织和计划提出了很高的要求。
三是对敌斗争激烈。
未来战争双方都把破坏对方交通运输线作为空袭的主要目标,以破坏对方部队的机动和后方供应。
可以预料,未来战争中,敌必将以占优势的各种高技术空袭兵器,对我铁路实施疯狂破坏,并可能以空降和地面兵力实施破坏,困此铁路输送中空袭与反空袭、破坏与反破坏的斗争将相当激烈。