第44章(第1页)
动力装置4台/a?25bo轮轴发动机,单台功率为4770干瓦(6500轴马力),发动机成对安装在固定机翼翼尖下面的短舱内。
每对发动机涡台起来驱动一副旋翼并有协调轴。
a?25boa?25b发动机的改进型,改进了压气机,提高了工作温度,使功率由4040干瓦(5500轴马力)增加到4770千瓦(6500轴马力)。
为便于维护动力装置和桨毂,每对发动机的整流罩侧板可向下打开,发动机下部整流罩可用手摇把放低1.8米,成为可容纳3人的维护平台。
圆柱形的外部油箱安装在座舱两侧。
机身全金属半硬壳式结构,后部有蛤壳式货舱门及装卸跳板。
跳板下有两个减震垫。
尾部装置尾部采用全金属结构,包括中央主垂尾和方向舱,小的背鳍水平尾面,水平尾面,升降舵,端板式辅助垂直尾面。
水平民面有较大的上反角,辅助垂直尾面前缘向里偏料。
升降舵和方向舵有调整片。
座舱前部有驾驶舱,舱内并排安置正、副驾驶员座椅,正驾驶座位在左,副驾驶座位在右。
正驾驶员后面为随机机械师,副驾驶员后面为电气技师。
驾驶舱上面是领航舱,领航员和报务员前后排列。
驾驶舱和领航员舱前面的风挡玻璃装有雨刷。
舱内有橡皮叶片的冷却风扇,为机组人员起冷却作用。
座舱内沿侧壁约有50副向上折叠的座椅供押运货物的人员和士兵乘坐。
货舱内畅通无阻,装有电动平台式起重机,可沿货舱顶部的轨道移动。
起重机有4个起吊点,每点可起吊2500千克货物,4点同时起吊可吊起10000千克货物。
尾部蛤壳式舱门之间形成主通道,尾舱门可向下向后打开,向下的可形成装载货物的跳板。
左侧外挂油箱前面有向后滑动的舱门。
两侧应急出口舱门位于座舱后部。
驾驶员舱和领航员舱右侧有向下打开的应急出口舱门。
系统电气系统的容量为480千瓦。
有标准的破损安全助力操纵系统和自动稳定系统,可用人工操纵着陆。
机载设备机头下部的泡形整流罩内装有地形显示雷达。
ai?8v辅助动力装置用于起动发动机。
机长:37米机高:125米空重:70000公斤