第188章（第1页）

2这些大概的陈述，系根据《总结》中的经济资料。

难以得到确切的数字，原因是报道经济资料的方式是经常变化的。

这些变化表明了军政府的经济政策动摇不定，也表明了军政府工作人员中许多人对朝鲜的经济情况缺乏充分的了解。

南朝鲜总的经济情况，其设备的破损失修状态，其对外援的依赖，以及其恢复工作进展的迟缓，这些都在国营铁路的情况中明显地反映出来。

在占领初期，设备破损不堪，已经有四年没有维修了。

到1945年11月15日为止，已有七千名日本雇员被解雇，这些都是技术人员或管理人员。

燃料奇缺，以致两个月以后，火车运行量被削减到正常情况的四分之一。

规定了旅行的优先权‐‐最优461先照顾占领军的调动和把遣返者送到搭船的口岸。

四百七十二台机车中有一半已经废旧，还有很大的一部分牵引力太小。

到1946年9月，当情况已经充分好转，可以取消在乘车方面的限制时，又发生了一次罢工，使铁路瘫痪了将近一个月。

可是到第二年年底，取得了显着的进展。

车辆得到了修理，在朝鲜国内制造了一些新的设备，特别是流线型的&ldo;朝鲜光复&rdo;号。

从美国进口的物资中，包括每年所需要的枕木的一半，以及一百零一台机车‐‐这个数目占运行的机车的百分之四十。

1947年7月以后，铁路的收入超过了支出，政府停止了对铁路的补贴。

运输系统的这种改进，在几

个月内就对朝鲜的整个经济情况产生了影响。

总的经济情况也在对外贸易的逐渐发展中反映了出来。

对贸易进行了仔细的调节，贸易限于必不可少的进口物资（例如煤）和很小一部分可供出口的物资。

由于朝鲜和日本过去在经济上的紧密联系和永久性的地理位置上的邻近，在占领的最初两年内，南朝鲜的大宗进口物资来自日本；此外由美国提供食物、化肥、机器和制成品。

463从上面的表格可以看到，对外贸易在1

1947年6月达到最高峰，在此后的两个月内又突然下降，而在占领的第三年年初在很大程度上恢复了。

如所预料，在这整段时期内，几乎始终都是入超。

多年的战争，工业恢复的缓慢，以及消费品的缺乏‐‐这些因素对人民造成的直接影响，反映在生活费用的迅速上涨中；关于这一点，上面已经叙过。

分析一下财政情况，也可看出迅猛的通货膨胀的趋势。

尽管保留了朝鲜银行所发行的旧的纸币，并由美军司令部管制了朝鲜银行，但纸币流通量仍不断增加。

例如，1944年6月纸币流通量为十八亿朝鲜圆；到1945年8月31日，这个数字已上升到八十亿朝鲜圆。

以后逐渐地、不断地上升，直到1946年夏季。

南朝鲜经济状况中的事与愿违的事实之一是：由于实行了谷物征购计划以后必须付钱给农民，谷物征购计划竟成了导致迅猛的通货膨胀的一个重要因素。

到1946年11月，流通的货币已经增加到一百四十九亿。