第18章（第1页）

只不过现在已经没有时间给阿乐思考到底是为什么，过完之后张一飞一脚油门下去，靠着野马大马力的优势，再一次把距离给拉近了，两辆车距已经来到了一米左右，同时张一飞左轮已经压住了中线，准备进行超车。

面对这种情况，宝马3直接就是往左打了一把方向盘，堵住了张一飞的超车路线，这毕竟是两车道的山道，如果没有足够的时机跟宽度，想要超车是一件非常困难的事情，这也就是为什么山道赛会以后车超越前车作为胜利的标志。

面对宝马3的封堵，张一飞脸上依然那一副轻松的表情，并没有着急的左右调动车身伺机超车，而是把车距再一次压缩到了半米以内，从后视镜里面看，几乎就跟贴在车尾上面一样，给了前车很大的压力。

就这样两辆车紧紧咬着行驶了大概三百米的路段，七星山道总路程也行驶了接近两公里，很快就来到了七星山道第一个堪称真正有点难度的短直前弯道。

短直前弯道，是由两个同样转向的弯道加上一段短距离直道组合，跟c字弯很像，只不过比c字弯要更长，并且中间还有一段短直线。

如果采取跟c字弯一样的入弯方式，很容易因为转向过头撞到中间的一段直道上面，就如同过直角弯打方向盘的幅度要大于一般c型弯道道理一样。

如果采用漂移过弯的话，那么由于距离更长，加上直道的原因，赛车不可能侧滑如此长的距离。

所以短直前弯道，更考验车手对于弯道入口以及第二个拐角出口把握，而超车点也就是在这里。

阿乐的宝马3感受到了张一飞福特野马的压迫，他已经完全明白后面这个高中生，绝对不是一般的家伙了。

只不过无论是面子还是自尊心，都让他无法接受自己输给一个初出茅庐的高中生，直觉告诉他福特野马打算在这个短直前弯道超车，他打算用尽全力把张一飞给压在后面，来证明自己的实力！

第014章碾压胜利

宝马3深踩油门，在入弯的时候没有放缓自己的车速，这就是短直前弯道的跑法，尽可能的晚刹车来争取直线上的时间，让自己最快速度接近apex点（apex点是指过弯线路中最接近弯心的那点）。

接近apex点之后，就是减速调整车辆转弯了，一旦转向完成通过apex点，就可以全油门的驶离弯道出头，最大限度的减少刹车时间，不给对手任何超车机会。

这些都已经算是职业赛事里面的专业技术动作了，阿乐作为一个街头赛车手，虽然了解这些理论知识，但真正在弯道上面，却很少有机会能够实践。

甚至可以这么说，眼前的这个短直前弯道，是阿乐第一次真正在赛车中这么做。

宝马3极快从内侧切入弯道，在要接近弯心的时候，阿乐开始踩下刹车减速并且转动方向盘进行转弯。

只不过这个时候意外的情况发生了，阿乐的入弯速度实在太快，加上过于大幅度的转向动作，让宝马3的后轮瞬间失去了抓地力，整个车尾在惯性的作用下朝着外侧护栏越靠越近，最终只听到“嘭”

的一声，宝马3的车尾撞在了山道护栏上面，整个车尾瞬间溃缩，汽车零件散落一地。

“小心，要撞了！”

坐在副驾驶的王眼镜，自然也是目睹了前面宝马3的撞车过程，但是更危险的事情还在后面。

因为宝马3尾部撞在了护栏上面，在反作用力下整辆车都横了过来，本来就不宽的山道上面就更狭窄了。

如果张一飞按照一般的职业赛车方面，跟阿乐一样利用apex点做一个弧线过弯，哪怕就是完美过弯不撞到对向车道护栏，也会因为宝马3横在车道上面没有足够的空间。

而且现在问题是，张一飞已经从内线开始切弯了，并且就如同阿乐之前直觉预料的那样，他就是打算在这个弯道超越对手，所以入弯的速度比宝马3还要快。

眼看着福特野马跟宝马3距离越来越近，两辆车都要撞在一起了，坐在副驾驶上面脸色吓惨白的王眼镜，最终喊出了这么一句。

面对这样的紧急情况，张一飞脸上看不出丝毫的惊慌失措，他立刻改变了自己计划的方式，毫秒之间深踩刹车打方向盘，并且手上快速降档。

随着张一飞动作完成，此刻福特野马的重心开始前移，车尾突然向外甩出，轮胎发出一股刺耳的打滑声音，整辆车发生了一百八十度的横移。

这个时候福特野马的车尾，跟撞停在路边的宝马3车头，几乎可以用擦肩而过这个词来形容了。

坐在宝马3驾驶位的阿乐，本来神智都已经出于一种迷糊状态了，但是他看到张一飞如此精准的躲过了自己，睁大眼睛死死的盯着眼前这一幕，直到野马的尾灯在自己视野中飘过。

跟宝马3擦身而过之后，张一飞松开了刹车，同时一脚大油门踩了下去，降档带来动力跟扭力，让打滑的后轮疯狂转动获取跟地面的抓地力，制止了车辆的继续横向移动，恢复整辆车的操控。

也就是从这一刻开始，作为后车的张一飞，正式超越两辆前车，标志着这场赛事的结束，而张一飞也没有停留，直接就驾驶着野马驶下山去，没打算跟七星或者什么皇后车队叙叙旧，那句赶时间还真不是为了装逼，而是高三作业实在太多了，张一飞还欠着两张模拟试卷没做，要知道前两天已经写过一份检讨了，要是这次又不交作业，那估计得请家长过来了，张一飞觉得自己可丢不起这个人。