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第52章(第1页)

程志第一个起飞,在他的后面每隔一分钟林超和贺新明相继起飞,从起飞动作、上升和一转弯动作看,都很正常。

指挥员王副大队长轻松的坐在塔台上,目视着空中和地面的飞机,手中拿着话筒,重复的回答着空中的报告。

第一架飞机已经进入了四转弯,这是程志驾驶的。

王副大队长看着下降的飞机,有预防的提示飞行员动作:

&ldo;检查方向,对正下滑点,检查速度。

&rdo;

飞机下降很平稳,下滑的曲线也很正常。

&ldo;转移视线,看好地面,收油门拉杆,拉一点,再拉一点,稳住。

&rdo;

飞机落在了草地上,虽然不是很标准,但没有大的偏差。

&ldo;刹车,减速,速度小了脱离跑道。

&rdo;

第一次单飞,不像教员带飞,可以连续起飞,一口气飞完五个起落,而是一个一个的飞,每一次落地后,教员都要去讲评,指出下一次飞行应该注意的问题,才能去飞第二次。

如果第一次飞的不好,出现了较大的偏差,可能就要取消单飞,重新带飞后再单飞。

第二架飞机又进入了四转弯后的下滑,这是林超。

在指挥员具体的指挥下,也正常落在了草地上,脱离了着陆地带。

看来今天的单飞放得还比较顺利,还有一架飞机也已经进入了四转弯,再有30多秒钟的时间,就要落地了,这是贺新明,代号725,如果他的着陆也很顺利,第一次放单飞就可以画上一个圆满的句号。

指挥塔台下面的飞行员休息区,未上飞机的学员都在休息室外面观摩同伴们的单飞。

戴教员、范教员和贺新明的教员也在外面观看,他们的学员放单飞,他们看得尤其认真。

程志和林超平稳落地,使戴教员和范教员松了一口气,他们准备等飞机回到起飞线后去讲评。

贺新明坐在飞机上轻松的操纵着飞机,耳朵里传来指挥员连续不断的口令,从指挥员最后两个&ldo;好&rdo;字上可以判断,他前面的两位飞的不错,下面就看他的了。

他是大队长亲自放的单飞,自我感觉还是不错的。

从前面的动作看,没有教员在后面,心理上没有压力,驾驶杆和方向舵没有教员的把持,操纵起来也轻快了很多。

贺新明改出四转弯后将机头对向下滑点,也就是在教员带飞时经常对向的边界布后面50米的地方。

两条边界布正好卡在机头的两侧,下滑方向很好。

检查速度、下降率也很正常。

按照要求,他在反复循环的检查着各个仪表的指示,耳朵听着指挥员的指挥。

很快飞行高度到了70米,贺新明最后一次检查了速度,下滑方向,正要准备转移视线看地面,突然感到飞机出现了异常现象。



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